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翻開航海技術這部史詩

早在距今7000年前的新石器時代晚期，中華民族的祖先已能運用火與石斧“刳木為舟，剡木為楫”，以這些原始的舟筏浮具，勇敢地踏上了海上航行的征程，揭開了中華民族利用簡陋工具探索海洋的序幕，展現了中華民族在航海技術方面的非凡成就。

近代，隨著歐洲資本主義的萌芽和發展，航海技術取得了顯著的進步。這一時期，航海家們如哥倫布、達·伽馬和麥哲倫等，通過勇敢的探索和實踐，開辟了新航線，發現了新大陸，極大地擴展了人類的地理視野和貿易范圍。

進入現代，航海技術更是日新月異。衛星導航系統、電子海圖、自動識別系統等先進技術的應用，使得航行更加精準、高效和安全。同時，隨著環保意識的提高和可持續發展的理念深入人心，航海技術也在朝著更加環保、節能的方向發展。

航海技術學什么

據大連海事大學航海學院院長章文俊教授介紹，航海技術專業是支撐交通強國、海洋強國等國家戰略建設的重要特色專業。專業面向水路交通行業，融合通信導航、自動控制、人工智能、航運管理、安全應急等領域知識，主要研究船舶駕駛、船舶通信、船舶貨運、船舶管理、港口航道等方面知識與技能。該專業屬于交通運輸類專業，基本修業年限為四年，畢業后授予工學學位。

航海技術專業一般開設在涉海學院，如大連海事大學航海學院、上海海事大學商船學院、武漢理工大學航運學院、廣東海洋大學船舶與海運學院。

所學課程以大連海事大學為例。本科階段學習的主要基礎課程有：思政課程、高等數學、概率論與數理統計、線性代數、大學英語、大學物理及實驗、計算機基礎及編程語言、航海力學、航海專業數學、船舶原理、機械制圖、電工學及無線電技術基礎。主要專業課程有：航海學、船舶操縱、船舶避碰與值班、航海儀器、船舶導航雷達、航海氣象學與海洋學、GMDSS通信設備與業務、航海英語、駕駛臺資源管理、遠洋業務與海商法等。

航海技術VS海洋技術

航海技術與海洋技術雖然都與海洋有關，但實際上是兩個不同的專業領域。

航海技術屬于交通運輸類專業，主要研究船舶駕駛、船舶運輸管理、無線電通信等方面的基本理論和基礎知識，例如船舶操縱、船舶避碰、航圖運用等。

海洋技術屬于海洋科學類專業，主要研究關于海洋的基本知識和規律、海洋科技和海洋工程方面的基本理論和基本知識，例如，海洋資源調查、海洋探測、海洋信息處理技術等。

航海技術側重于船舶航行與海洋交通，而海洋技術則更廣泛地涉及海洋資源的開發和利用、環境保護等多個方面。兩者各有側重，但又相互關聯，共同構成了人類對海洋的全面認識與利用。

我國是海洋大國、航海大國、造船大國，擁有遼闊的管轄海域和漫長的海岸線。作為全球最大貨物貿易國和第二大經濟體，我國約95\%的進出口貿易貨物量通過海運完成，海運航線和服務網絡遍布世界主要國家和地區，港口規模、船員數量、造船產量、海運船隊規模等位居世界前列。海運在世界各國的國民經濟發展中占有十分重要的地位。航海技術是海洋運輸的保障。交通運輸產業的發展，尤其是與航運相關的產業，離不開航海專業從業人員。

畢業生可從事遠洋運輸工作

章文俊教授介紹，航海技術畢業生可從事遠洋船舶駕駛、船舶引航、船舶管理、船舶保險、船舶檢驗、航海教育等工作。具體就業單位主要是面向全球各航運公司從事船舶駕駛、業務管理工作，也可直接到海事局、船級社、引航站和航海類院校等港航企事業單位就業。

艾青的小詩《盼望》寫到“一個海員說，他最喜歡的是起錨所激起的，那一片潔白的浪花；一個海員說，最使他高興的是拋錨所發出的，那一陣鐵鏈的喧嘩，一個盼望出發，一個盼望到達”。國際海事組織曾形容“如果沒有海員，世界上一半的人會挨餓，另一半人會受凍”。這句話說明了船員職業的重要性。

船員是水上交通運輸的先行者。交通運輸部數據顯示，截至2022年底，我國注冊船員總數達190萬余人，同比增長5\%，其中海船船員90萬人，內河船員100萬人，船員數量位居世界前列。雖然有一定的規模優勢，但是面臨著職業吸引力下降、整體素質需要提升、職業發展環境亟待優化等諸多現實問題，在一定程度上影響和制約著船員隊伍的可持續發展。

一直以來，交通運輸部海事局高度重視船員工作，近年來也出臺一系列措施推動高素質船員隊伍建設。特別是在船員管理改革方面，不斷強化船員培訓考試管理，深入推進航海教育培訓質量評估工作，編制發布《海船船員考試大綱(2022)版》，推動船員管理法治水平。

浙江海洋大學航海技術專業學生蔡澤松認為，新時代海員不僅要有過硬的身體素質和專業技能，同時也要懂得團隊配合，“尤其是進入智慧航運時代，對海員的創新性和學習能力有著更高的要求。”

可考研深造或報考公務員

除了上述提到的就業方向，航海技術專業的畢業生還可以選擇繼續深造，比如考研或者出國留學，以提升自己的學術水平和專業技能。同時，也可以考慮報考公務員或者進入相關的研究機構或者高等教育機構，從事研究或教學工作。

在公務員考試的崗位中，海事局是一個與航海技術專業緊密相關的單位。海事局負責水上交通安全監督管理、船舶及相關水上設施檢驗和登記、防治船舶污染和航海保障等工作，因此需要一批具備航海技術背景的人才來支撐其業務運行。航海技術專業的畢業生在報考海事局的公務員崗位時，具有一定的專業優勢。

如2024年國考某市海事局崗位，要求報考者為航海技術、輪機工程、船舶與海洋工程等專業畢業生，要有服務基層項目的工作經歷。該崗位同時還有特殊要求：以航海技術、輪機工程專業報考的，要求通過無限航區三副（三管輪）及以上船員適任考試（成績在有效期內）或持有有效的無限航區三副（三管輪）及以上船員適任證書等。

20余所院校開設航海技術專業

航海技術專業屬于工科中的交通運輸類，陽光高考平臺統計數據顯示，目前全國有20多所本科院校開設了航海技術專業。多數院校均位于東部沿海省份，如天津理工大學、大連海事大學、大連海洋大學、渤海大學、上海海事大學、浙江海洋大學、集美大學、廣東海洋大學、寧波大學、煙臺大學等，也有部分院校在內陸省市，如武漢理工大學、重慶交通大學。

據章文俊教授介紹，為滿足國際公約和國內法規相關要求，目前開設航海技術專業的院校人才培養計劃主干課程比較相似。但具體培養方向會有所差異，有的側重科研，重視科學研究、政策規劃等；有的側重應用，重視產學融合、校企合作等。考生可以根據自己的興趣和職業規劃選擇合適的院校。

大連海事大學航海技術專業在國內外享有較高的知名度，2018年被評為遼寧省普通高等學校首批一流本科教育示范專業，2019年被評為國家級一流本科專業建設點，2022年通過全國工程教育認證。大連海事大學航海技術專業招生規模較大，每年14個班，420個招生計劃。專業充分考慮學生成長需要，設立了英語強化班、實驗班、智能航海班、校企合作班等多個班型，學生可根據個人興趣和發展規劃，在入學一段時間、對專業有較為深入了解后自主選擇。

天津理工大學海運學院是京津冀地區唯一能夠培養本科和碩士研究生層次海上交通運輸類高級技術人才的學院。學院設有航海技術、輪機工程、船舶電子電氣工程本科專業和機械專業學位（船舶與海洋工程方向）碩士點。學院堅持產學研相結合、多渠道辦學，實習實訓等實踐環節教學，既立足校內航海實驗室，又與航運相關企業合作建立校外實習基地。

上海海事大學航海技術本專業是國家級特色專業、教育部卓越工程師教育培養計劃專業、國家級一流本科專業建設點和上海市屬高校應用型本科試點建設專業，學生在校期間實行準軍事化管理。

寧波大學航海技術是省重點專業、省優勢專業、省一流建設專業、國家一流建設專業。2019年航海技術專業通過英國輪機工程及海事科技學會（IMarEST）專業國際認證。以寧波大學“平臺+模塊”的培養模式，按照國際和國家海船船員適任標準要求制定“雙證書”國際化航海類人才培養方案，學生畢業時既能獲得相關的職業資格證書，又能獲得學歷學位證書。

提前批次錄取，對身高視力有要求

航海技術專業在提前批次錄取，高考綜合改革省份選考科目要求物理和化學。此外，航海技術專業具有國際化特性，需要學生具備較強的英語基礎。

根據教育部《普通高等學校招生體檢工作指導意見》，對航海技術的視力有明確要求，即裸眼視力任何一眼低于5.0者，不能錄取。

參照中華人民共和國國家標準《船員健康檢查要求》(GB30035-2021)，航海技術專業：要求辨色力正常（無色盲無色弱），無復視；雙眼裸視力均能達到4.7(0.5）及以上，或雙眼裸視力均能達到4.0 (0.1)及以上且矯正視力均能達到4.8(0.6）及以上。

身高方面，院校要求有所差異。如大連海事大學要求身高1.65米及以上，大連海洋大學要求男生身高不低于1.60米，上海海事大學要求身高1.60米及以上。

航海技術專業適合女生嗎

由于工作性質特殊，航海技術專業招收女生的比例總體不高。國際海事組織（IMO）與女性國際航運和貿易協會（WISTA）的聯合研究顯示，女性僅占整個海事行業總體勞動力的29\%，在成員國的國家海事管理機構中，女性僅占20\%。女性海員的數量甚至更少，全球約兩百萬海員中僅有2\%是女性，能晉升到船長級的更是鳳毛麟角。上海海事大學商船學院副教授白響恩就是其中之一，她不僅是我國首位穿越北冰洋的女航海駕駛員，還是中國新一代女船長，更是活躍在抖音平臺的海洋科普知識創作者，她用直播和短視頻讓更多人對藍色大海產生了好奇心和想象力。在她看來，要把中國從海洋大國建設成為海洋強國，需要有更多人去科普與海洋有關的知識。她覺得，我們每個人都有藍色基因，只是需要更多人去喚醒這顆基因。

總的來說，航海技術專業是一個具有挑戰性和發展潛力的專業。對于有志于從事海洋運輸、船舶管理等相關工作的學生來說，報考這個專業將是一個不錯的選擇。同時，他們也需要不斷學習和提升自己的專業技能，以適應不斷變化的航運市場需求。