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什么是道路橋梁與渡河工程？

道路橋梁與渡河工程專業是一門工程理論與技術方法相結合的專業，具有很強的實踐性，主要為交通基礎設施建設培養從事道路工程、橋梁工程、巖土與隧道工程等規劃、設計、施工、養護與管理等方面的高級工程技術人才。

該專業融匯交通運輸工程與土木工程兩個一級學科，涵蓋了道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程，以及交通運輸規劃與管理、巖土工程、結構工程、防災與減災、防護工程等二級學科，以數學、物理學、化學、力學、材料工程學、工程地質學、工程經濟學等學科為基礎。

道路橋梁與渡河工程研究什么？

隨著社會生產力的發展，人類的活動空間越來越大，有限的土地與空間資源和充滿障礙的地形地貌，對現代人類生存環境和社會經濟發展的制約作用也越來越明顯。如何合理有效地利用有限資源、建造促進社會經濟發展的陸路交通基礎設施，是道路橋梁與渡河工程要研究的問題。

從高山到平原、從丘陵到盆地、從陸上到水域、從草原到戈壁，跨越南北、橫貫東西，道路橋梁與渡河工程的研究對象無所不在：公路、城市道路、機場跑道等道路工程、橋梁工程和隧道工程。

這些蜿蜒屈曲、無限延伸的道路是如何進行設計，又是怎樣將設計出來的內容融入到自然環境中？這些道路在遇到高山大川、坑坎溝澗、江河湖海等障礙物和道路交叉的時候是如何克服的，如何探尋到最優的橋梁工程來跨越或隧道工程來穿越？各種不同等級、不同類型的道路是怎么構成的，都有哪些橋梁與隧道結構形式，使用了何種材料？我國南方高溫、北方寒冷、高原缺氧缺水、寒區冬日漫長、沿海多風多雨、沙漠戈壁荒無人煙，在這些不同地區，如何根據各自的氣候氣象、地質水文等自然條件修筑出成本低、使用壽命長、對環境影響小、景觀效果好的道路、橋梁與隧道工程等？這些都是我們要研究的內容。

其中，道路工程研究內容包括道路總體、路基、路面、涵洞、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施等的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。近些年來，其研究領域進一步擴展到了環境、信息化等相關方面。

橋梁工程研究內容包括橋梁工程材料力學特性、橋梁結構內部構造、橋梁結構外部特征、橋梁結構建造技術、橋梁結構與基礎環境之間的相互作用、橋梁美學與力學的辯證結合等。橋梁工程按建造材料不同研究對象可以分為混凝土橋、鋼橋、鋼混組合橋梁及新型組合橋梁等；按結構受力形式不同研究對象可分為梁橋、拱橋、懸索橋以及組合受力體系橋梁。

隧道工程研究內容主要包括各種地下工程和巖土工程的勘察、設計、施工、檢測、運營管理等。按研究方向的不同，可分為隧道工程設計理論與方法、隧道工程長大公路隧道通風技術、長大公路隧道的火災機理與防災救災對策、隧道工程滲漏與凍害防治技術、隧道工程質量檢測與病害處治技術、隧道工程監控量測技術等內容。

實踐操作技能要求高

道路橋梁與渡河工程專業在本科階段的專業基礎課程有力學、道路工程材料、測量學、工程地質、土質學與土力學、水力學與橋涵水文、結構設計原理等等，專業課主要包括道路勘測設計、路基路面工程、基礎工程、橋梁工程、隧道工程、施工組織與概預算等等。

作為傳統工科專業，道路橋梁與渡河工程專業非常強調實踐教學的重要性，以增強學生對實際工程的感性認識，培養學生的動手能力、實踐能力以及解決問題的能力。為保證并不斷提高實踐教學的質量和效果，學校積極開展課外實踐教學環節和校外實習實訓。以長安大學為例，道路橋梁與渡河工程專業需要到野外實習基地進行地質認知學習、地形測量實習、道路勘測設計實習、隧道勘查設計實習和路基路面施工與橋梁工程認知實習等，并進行一系列與道路材料、路基路面、土力學、結構設計原理等課程相配套的實驗，提高試驗測試的能力，以及基礎工程、橋梁工程、隧道工程施工生產實習，深入施工工地，參觀在建工程等。

行業新機遇，發展前景好

2013年頒布的《國家公路網規劃（2013年-2030年）》，規劃國家公路網約40萬公里，其中國家高速公路共36條，計11.8萬公里；普通國道共200條，計26.5萬公里。根據規劃，目前尚有約10萬公里普通國道需要升級改造，約2.2萬公里高速公路在建，2.5萬公里高速公路待建，基本建成普通國道網和國家高速公路網，大約還需要20年。在這樣的歷史進程中，我們任重而道遠！

2013年，習近平主席提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）的戰略構想，其中抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平，是“一帶一路”合作重點之一。

目前我國公路建設處于建養并重期，以高速公路為例，已建成12.35萬公里高速公路需要養護維修的同時，尚面臨約15萬公里道路升級或新路建設。如果再加上高速公路以外的其他等級公路的養護維修與鋪筑，公路建養任務繁重。與此同時，未來我國橋梁與隧道工程將在西南跨越深溝峽谷、西北跨越戈壁沙漠、中東部跨越大江大河、東南部跨越海灣海峽4條戰線上全面鋪開，對復雜條件下的工程建設提出了更高的技術要求。伴隨著城鎮化的快速發展，道路橋梁與渡河工程專業將在公路、城市道路、橋梁工程、地下工程以及市政綜合管線規劃建設方面滿足國家經濟建設不斷發展的需要，其相關工程的建設方興未艾，市場對優秀的專業人才需求旺盛，就業前景廣闊，未來發展長期向好。

畢業生就業去向

道路橋梁與渡河工程專業的畢業生就業面十分寬廣，可以從事公路、橋梁、巖土與隧道工程的勘測、設計、施工、監理、養護、管理和科研工作。

從歷屆畢業生就業發展看，以長安大學為例，約65\%的畢業生選擇就業，分布在國家交通建設的各個行業，主要從事生產、技術開發、項目管理和科學研究等工作，保送研究生比例11\%左右，考研和出國學習的比例在25\%左右。學生主要就業單位有：中國交通建設股份有限公司、中國建筑股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國中鐵股份有限公司、中國水利水電建設集團等世界五百強公司，以及各省、市公路交通設計、施工、監理、檢測相關企事業單位。部分學生通過各級選拔、考試進入國家公務員系統。

除了到勘察、設計、實驗、施工等單位工作，本科畢業后，部分同學還會選擇繼續深造或出國留學。全國報考碩士較集中的專業有道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程、建筑與土木工程、巖土工程、防震減災與防護工程、結構工程、交通工程、道路材料、地下空間工程等。

道路橋梁與渡河工程專業屬于工學中的土木類，是適應近年來人才培養特殊需求設置的特設專業。據統計，我國開設道路橋梁與渡河工程專業的高校有58所，其中，長安大學的道路橋梁與渡河工程為國家特色專業，道路工程、橋梁工程、巖土與隧道工程同在一個學院，在師資力量和專業實驗設施等方面綜合實力雄厚，辦學歷史悠久。同濟大學、東南大學、中南大學、哈爾濱工業大學、西南交通大學和北京交通大學等在土木工程或交通運輸工程專業開設了道路與鐵道工程、橋梁工程、巖土與隧道工程等類似的專業方向，是大家重點推薦的實力院校。考生如想報考此類專業，需仔細了解各院校招生專業目錄、專業設置等信息，結合自身情況選擇心儀院校。

報考時需要注意什么？

道路橋梁與渡河工程專業畢業生作為國家公路交通建設的主力軍，其所建造的交通基礎設施關系著人民群眾的生命財產安全和國家的經濟社會發展穩定，因此每個有志于從事本專業的學生必須具備高度的社會責任心以及精益求精的鉆研精神。只要身體健康狀況良好，男生與女生均可報考。

下面簡要介紹下長安大學、同濟大學、東南大學、西南交通大學四所院校道路橋梁與渡河工程專業的基本情況。

長安大學道路橋梁與渡河工程專業是國家級特色、陜西省名牌專業，是教育部道路運輸與工程教學指導分委員會主任委員單位，擁有國家級教學團隊、國家級精品課程及國家級精品資源共享課程、國家級實驗教學示范中心和國家級大學生校外實踐教育基地等一系列國家級的教學平臺；擁有國家工程實驗室和若干省部級實驗室；擁有交通運輸工程和土木工程兩個一級學科博士學位授予權，涵蓋的道路與鐵道工程二級學科、橋梁與隧道工程分別為國家級、陜西省重點學科，所屬一級學科交通運輸工程為國家級重點學科；設有陜西省“三秦學者”、“百人計劃”特聘教授崗位，擁有包括國家高層次人才在內的教授80余名；科研實力雄厚，擁有國際一流的實驗設施，為人才培養和科學研究提供了堅實的基礎平臺。

同濟大學道路、橋梁和隧道工程是其歷史最悠久、綜合實力最強、專業特色最鮮明的專業之一，多年來取得了享譽海內外的科研成果和輝煌業績，培養的專業人才桃李滿天下。其中道路工程屬于道路與鐵道工程二級學科，橋梁工程方向和隧道與地下建筑工程方向屬于橋梁與隧道工程二級學科，所屬一級學科均為國家級重點學科、上海市重點學科，擁有多個國家、省部級重點實驗室以及研究中心。

東南大學道路與鐵道工程學科是國家重點學科，設有道路橋梁和渡河工程本科專業，該專業為國家特色專業，所在教學團隊為國家級教學團隊，是道路交通工程實驗教學示范中心的主干學科。東南大學橋隧與地下工程系包含有橋梁隧道與巖土工程2個二級學科，擁有博士和碩士授予權。學科重點研究橋梁、隧道、地下工程設計計算理論和工程技術。該專業以土木工程為大平臺，培養基礎理論扎實，具有研究開發的創新潛能，可在土木、交通等部門從事設計、施工、管理和研究開發等專業人才。

西南交通大學道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程均為國家二級重點學科，是我國第一批具有碩士、博士學科授予權的學科，擁有陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室，道路工程、風工程、抗震工程技術四川省重點實驗室，交通隧道工程教育部重點實驗室等多個省部級科研平臺，是我國公路交通領域重要的人才培養和科技創新基地。